唐朝詩人白居易盛贊荔枝是「嚼疑天上味,嗅異世間香?!固K東坡也稱贊︰「日啖荔枝三百顆,不辭長做嶺南人。」蘇東坡為了能常吃荔枝,竟然愿意辭官做嶺南人。但最喜歡吃新鮮荔枝的,莫過于唐明皇的寵妃楊玉環(huán)??墒?,楊貴妃身在長安,為什么還能吃到遠(yuǎn)在嶺南的新鮮荔枝呢?
人類社會(huì)很早就出現(xiàn)了傳遞信息的活動(dòng)。而在商周時(shí)期,驛遞即已具雛型,如商朝時(shí)卜辭中有傳報(bào)軍情的記載,西周則建有烽火臺(tái),但當(dāng)時(shí)主要是傳遞軍事情報(bào)。后來,漸漸的古人運(yùn)用智慧,依靠人力、畜力建立了郵驛制度,形成了當(dāng)時(shí)的通信和交通方式。在秦朝之前,以車傳送稱為「傳」,步遞稱作「郵」,馬遞就稱「驛」。所以,歷代的郵驛有郵、置、遽、傳、馹等不同名稱,到了漢朝才開始稱為郵驛,元朝稱站赤,明清兩代通稱驛站。
另外為驛傳設(shè)置的中途??空痉Q作「置」,為郵遞設(shè)置的中途停駐站則稱為「亭」。由郵遞和驛站機(jī)構(gòu)所組成的郵驛系統(tǒng),通常是歸朝廷管理,專供政治及軍事用途,任務(wù)是負(fù)責(zé)詔令與文書的傳遞、接待使客及轉(zhuǎn)運(yùn)物資。當(dāng)然,民間通信是依靠專人遞送或便人捎帶。
古代「驛吏」的職責(zé)類似現(xiàn)在的郵差,但這些「古代郵差」的社會(huì)地位和工作環(huán)境與現(xiàn)代郵差可大不相同。如清朝詹應(yīng)甲《保安驛丞張煥死事》詩中,就用「官卑未有如驛吏」來形容驛吏社會(huì)地位的低下。又明代曾把犯罪的官員貶謫到僻遠(yuǎn)地區(qū)的貧苦驛站,作為一種懲罰。把降職官員調(diào)任為驛吏,足見驛吏的地位卑微。另明朝無名氏《鳴鳳記.林公理冤》上載:「驛宰風(fēng)騷,烏紗葉葉囂。趨迎當(dāng)?shù)?,走得腿無毛。」這是描寫驛吏的日常生活,雖然驛吏身穿制服,看起來十分風(fēng)光,然而常年在驛道上迎來送往,風(fēng)塵仆仆,實(shí)則苦不堪言。
郵驛制度在中國實(shí)行了兩千多年,直到清朝末年,現(xiàn)代郵政制度建立后才取代了郵驛。
在古代荔枝又稱為「離枝」,因?yàn)樗荒茈x開樹枝,一離開樹枝,則一日色變,二日香變,三日味變。四、五天以后即使不腐爛,也沒什么好味道了。如白居易的《荔枝圖序》上提到︰「若離本枝,一日而色變,二日而香變,三日而味變,四五日外,色香味盡去矣?!咕褪钦f荔枝是很不容易保鮮。由此可見,唐玄宗當(dāng)時(shí)就是利用驛站為楊貴妃千里送荔枝。
南宋文學(xué)家謝枋得在《選唐詩》上說:「明皇天寶間,涪州貢荔枝,到長安色香不變,貴妃乃喜。州縣以郵傳疾走稱上意,人馬僵斃,相望于道。」是說唐玄宗為了取悅楊貴妃,不惜勞師動(dòng)眾,專設(shè)驛站,設(shè)利用郵驛機(jī)構(gòu)的人力、物力,在荔枝成熟時(shí),采摘最好的荔枝,派人由嶺南,快馬運(yùn)送,一站緊接一站,如接力賽般,運(yùn)到長安讓楊貴妃享用。當(dāng)然驛吏拼命的趕路,不僅人累僵了,也跑死了不少好馬,一路上急奔,途中更有不少路人遭殃,被踩死或踩傷。
所以,楊貴妃吃的新鮮荔枝,無疑是用人民的生命和驛站良馬換來的,而為了滿足統(tǒng)治者私心,驛傳不免成了一種殘民的措施。晚唐詩人杜牧還寫了《過華清宮》,來譏諷這種勞民傷財(cái)?shù)男袨椋骸搁L安回望繡成堆,山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來?!?/p>
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