近代講故事，當(dāng)前第（1）頁展示
- 近代遺傳學(xué)之父孟德爾是如何發(fā)現(xiàn)遺傳定律的
關(guān)于遺傳學(xué)的奠基人孟德爾的職業(yè)，他在研究豌豆實(shí)驗(yàn)的時(shí)候做過牧師，在此之前做過當(dāng)?shù)刂袑W(xué)的老師。他從小出生在一個(gè)貧困的家庭，父母親都是從事園藝工作，孟德爾在父母親的影響下從小很喜歡植物。當(dāng)時(shí)的學(xué)校是教會辦的，學(xué)校需要老師，當(dāng)?shù)氐慕虝吹矫系聽柷趭^好學(xué)于是就讓他去維也納讀書。畢業(yè)后的孟德爾在當(dāng)?shù)氐囊凰袑W(xué)里教自然科學(xué)課。他專心教書受到了學(xué)生的喜愛，后來孟德爾進(jìn)了修道院以后也曾經(jīng)在當(dāng)?shù)氐母呒壷袑W(xué)擔(dān)任自然科學(xué)課的教師，后來又來到維也納大學(xué)深造，受到了相當(dāng)嚴(yán)格的科學(xué)教育與訓(xùn)練，這也為后來
- 近代蒸汽車奠基人斯蒂芬遜
現(xiàn)在人們外出乘坐火車是一件極其平常的事。但是，火車的制成也曾經(jīng)歷過一個(gè)艱難的過程。試制世界上第一臺蒸汽火車的人叫特拉維西克，他制的火車每小時(shí)可行駛五、六公里，但由于經(jīng)常出事故，無法投入實(shí)際使用，特拉維西克想不出改進(jìn)的辦法，只好放棄試驗(yàn)。后來布雷金索浦和布蘭頓等人，也都進(jìn)行了這方面的試驗(yàn)和研究，但都沒有取得成功。直到1825年，斯蒂芬遜終于研制成功世界上第一輛有實(shí)用價(jià)值的客貨兼運(yùn)的蒸汽機(jī)車——“旅行號”。它載重90噸，還可坐400名乘客，每小時(shí)走20多公里，運(yùn)行正常。自此，世界
- 西方近代哲學(xué)的創(chuàng)始人之一笛卡爾
1596年3月31日，法國哲學(xué)家，西方近代哲學(xué)的創(chuàng)始人之一，二元論者、唯理論者笛卡爾誕生在都侖省拉愛城一個(gè)貴族家庭。笛卡爾1604年入拉·費(fèi)雷士的耶穌會公學(xué)，接受傳統(tǒng)教育，除神學(xué)和經(jīng)院哲學(xué)外，還學(xué)了數(shù)學(xué)和一些自然科學(xué)。1612年他以優(yōu)秀成績畢業(yè)，但深感閉門讀書無用，決心走出校門，用自己的理性來解決科學(xué)問題。他對法學(xué)、醫(yī)學(xué)、力學(xué)、數(shù)學(xué)、光學(xué)、氣象學(xué)、天文學(xué)以至音樂都有研究的興趣，并且接觸到各方面的學(xué)者。1618年他離開法國到荷蘭參加軍隊(duì)，充當(dāng)文職志愿人員，后來到巴伐利亞參加了日
- 朝鮮人為何在近代談到“袁世凱”就色變，到底他做了啥？
我們知道，朝鮮在古代很多時(shí)候都是中國歷代的藩屬國，而那些年為了朝鮮打的幾次戰(zhàn)爭也影響到我們國家的國運(yùn)：第一次是明代“萬歷之戰(zhàn)”，直接使得明王朝逐漸衰落；第二次是清王朝的甲午中日戰(zhàn)爭使得中國變得更加羸弱，面臨瓜分危險(xiǎn)；第三次就不談了。在近代，由于受到中國的影響，其實(shí)東亞很多國家都實(shí)行了閉關(guān)鎖國，比如日本和朝鮮，不過隨著朝鮮的宗主國已經(jīng)被西方多次打敗被迫開放港口，而朝鮮半島隨之也收到了影響，尤其在明治維新的日本和農(nóng)奴制改革后的俄國，都對朝鮮虎視眈眈，而這一時(shí)期，朝鮮國內(nèi)卻仍然堅(jiān)持
