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有個(gè)年輕人想當(dāng)一名報(bào)務(wù)員。他在報(bào)紙上看到一則招聘廣告，于是趕到電報(bào)公司去接受面試。雖然他熟知各種專業(yè)知識(shí)，但要獲得這份工作，他必須擊敗其他7位有力的競(jìng)爭(zhēng)者。 在嘈雜的等候大廳里，他注意到客戶們進(jìn)進(jìn)出出，一

關(guān)于神舟號(hào)飛船的信息 神舟號(hào)飛船信息神舟一號(hào)介紹 神舟號(hào)飛船信息神舟二號(hào)介紹 神舟號(hào)飛船信息神舟三號(hào)介紹 神舟號(hào)飛船信息神舟四號(hào)介紹 神舟號(hào)飛船信息神舟五號(hào)介紹 神舟號(hào)飛船信息神舟六號(hào)介紹 神舟號(hào)飛船信息神舟七號(hào)

發(fā)射時(shí)間： 1999年11月20日6時(shí)30分7秒 發(fā)射火箭： 新型長(zhǎng)征二號(hào)F捆綁式火箭，這次發(fā)射，是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第59次飛行，也是最近3年連續(xù)17次獲得成功。 飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間： 火箭起飛約10分鐘，飛船與火箭分離，進(jìn)入預(yù)

發(fā)射時(shí)間： 2001年1月10日1時(shí)0分3秒 發(fā)射火箭： 新型長(zhǎng)征二號(hào)F捆綁式火箭，此次發(fā)射是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第六十五次飛行，也是繼一九九六年十月以來(lái)中國(guó)航天發(fā)射連續(xù)第二十三次獲得成功。 飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間： 飛船起飛

發(fā)射時(shí)間： 2002年3月25日22時(shí)15分 發(fā)射火箭： 新型長(zhǎng)征二號(hào)F捆綁式火箭，這次發(fā)射是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第66次飛行，自1996年10月以來(lái)，我國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。 飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間： 火箭點(diǎn)火升空10分鐘后

發(fā)射時(shí)間：2002年12月30日0時(shí)40分 發(fā)射火箭：新型長(zhǎng)征二號(hào)F捆綁式火箭，此次是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第69次飛行，也是自1996年10月以來(lái)，我國(guó)航天發(fā)射連續(xù)第27次獲得成功。 飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：火箭點(diǎn)火升空十幾分鐘后，飛

發(fā)射時(shí)間：2003年10月15日9時(shí)整 發(fā)射火箭：新型長(zhǎng)征二號(hào)F捆綁式火箭，此次是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第71次飛行，也是繼1996年10月以來(lái)，我國(guó)航天發(fā)射連續(xù)第29次獲得成功。 飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：9時(shí)10分，船箭分離，神舟五號(hào)載人

發(fā)射時(shí)間：2005年10月12日9時(shí)0分0秒 發(fā)射火箭：新型長(zhǎng)征二號(hào)F捆綁式火箭 飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：584秒 返回時(shí)間：10月17日凌晨4時(shí)32分 發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)：四子王草原秋韻 飛行時(shí)間/圈數(shù)：115小時(shí)32

神七于2008年9月25日21時(shí)10分04秒成功升空 神七飛行員：是翟志剛、劉伯明、景海鵬。 神五、神六發(fā)射時(shí)間均在10月中下旬，而神舟七號(hào)的發(fā)射將提前到九月底升空。有關(guān)專家透露，9月和10月均有較適合發(fā)射窗口，但因神七將執(zhí)行太

軌道艙： 多功能廳 神舟飛船的軌道艙是一個(gè)圓柱體，總長(zhǎng)度為2．8米，最大直徑2．25米，一端與返回艙相通，另一端與空間對(duì)接機(jī)構(gòu)連接。神六的軌道艙之所以被稱為多功能廳，是因?yàn)閹酌教靻T除了升空和返回時(shí)要進(jìn)入返回艙以

宇航員的不同 宇宙環(huán)境是極為惡劣的，對(duì)人體有害的主要因素是高真空、高缺氧、宇宙輻射、溫度差異等，這些不利因素會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生嚴(yán)重傷害。在這種環(huán)境中，航天員是無(wú)法生存和工作的。面對(duì)嚴(yán)峻的宇宙空間環(huán)境，怎樣才能保