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          哲理故事--奇特的聯(lián)系

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          哲理故事--奇特的聯(lián)系

          如果有人問你鐵軌、電車、馬車、戰(zhàn)車和馬屁股之間有什么關(guān)系,你肯定會質(zhì)疑這個問題本身或暗暗嘲笑那個提問的人很無聊。但如果能仔細(xì)想一想或聽完解釋,你就能恍然大悟了。

          據(jù)說,美國的鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是4.85英尺。這是一個很奇怪的標(biāo)準(zhǔn),人們不禁要問這究竟是從何而來的呢?原來這是英國的鐵路標(biāo)準(zhǔn),而美國的鐵路原先是由英國人建造的。那么英國人又為什么要用這個4.85英尺的標(biāo)準(zhǔn)呢?原來英國的鐵路是由建電車的人所設(shè)計的,而這個正是電車所用的標(biāo)準(zhǔn)。

          電車的鐵軌標(biāo)準(zhǔn)又是從哪里來的呢?原來最先造電車的人以前是造馬車的,而他們則是沿用了馬車的輪寬標(biāo)準(zhǔn)。

          那么,馬車為什么要用這個一定的輪距標(biāo)準(zhǔn)呢?因?yàn)槿绻菚r候的馬車用任何其他輪距的話,馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞的。

          為什么呢?因?yàn)檫@些路上的轍跡的寬度都是4.85英尺。

          這些轍跡又是從何而來的呢?答案是古羅馬人所定的。因?yàn)闅W洲,包括英國的長途老路都是由羅馬人為它的軍隊所鋪的,所以4。85英尺正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話,他的輪子的壽命都不會長。

          我們再問,羅馬人為什么以4。85英尺為戰(zhàn)車的輪距寬度呢?原因很簡單,這是兩匹拉戰(zhàn)車的馬的屁股的寬度。

          等一下,故事到此還沒有完結(jié)呢。

          當(dāng)你在電視上看到美國航天飛機(jī)立在發(fā)射臺上的雄姿時,你留意看看在它的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進(jìn)器,這些推進(jìn)器是由一家名為THIOKOL的公司設(shè)在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話,這家公司的工程師希望把這些推進(jìn)器造得胖一點(diǎn),這樣容量就可以大一些。但是他們不可以,這是為什么呢?因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好之后是要用火車從工廠運(yùn)送到發(fā)射點(diǎn)的,而這一路上要通過一些隧道,而這些隧道的寬度只是比火車軌寬了一點(diǎn),然而我們不要忘記火車軌的寬度是由馬的屁股的寬度所設(shè)定的。

          因此,我們可以斷言:可能今天世界上最先進(jìn)的運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計在兩千年前便由兩匹馬的屁股的寬度所決定了。匪夷所思吧?仔細(xì)觀察觀察周圍,還有很多這種事情呢。

          你知道嗎:

          計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是指處于不同地理位置的多臺具有獨(dú)立功能的計算機(jī)系統(tǒng)通過通信設(shè)備和通信介質(zhì)互聯(lián)起來,并以功能完善的網(wǎng)絡(luò)軟件進(jìn)行管理并實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享和信息傳遞的系統(tǒng)。從微觀上來說,網(wǎng)絡(luò)的功能就是將不同地理位置的計算機(jī)聯(lián)結(jié)起來,使其相互之間可以收發(fā)電子信號。對兩臺通信的終端而言,網(wǎng)絡(luò)可以虛擬成連接它們的一根電纜。網(wǎng)絡(luò)的信息存儲量是驚人的,它就像是一個巨大的資源庫。

          哲言哲語:

          萬事萬物無不處于聯(lián)系之中。學(xué)習(xí)不應(yīng)只局限于教科書上的知識或課堂上老師的講述,它還需要發(fā)散性和反其道而行之的思維,以及開闊的眼界。感謝我們生活在互聯(lián)網(wǎng)時代,網(wǎng)絡(luò)能夠把上下五千年、縱橫九萬里都聯(lián)系起來,幫助我們傳播信息、學(xué)習(xí)知識和創(chuàng)造智慧。

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