時(shí)間:2021-11-11 12:20:02
1、研究結(jié)果表明,這類進(jìn)氣道在各種側(cè)滑狀態(tài)下總壓恢復(fù)系數(shù)較高,且與側(cè)滑角的關(guān)系不大。
2、 研究結(jié)果表明,這類進(jìn)氣道在各種側(cè)滑狀態(tài)下總壓恢復(fù)系數(shù)較高,且與側(cè)滑角的關(guān)系不大。
3、 車輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動(dòng)時(shí),易產(chǎn)生側(cè)滑,甚至造成翻車、墜車或與其他車輛、行人相撞。
4、 變型拖拉機(jī)受生產(chǎn)使用條件及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等因素的影響,載荷分配一般是前軸載荷偏大,同步附著系數(shù)小,在制動(dòng)狀態(tài)下易出現(xiàn)后輪先抱死而發(fā)生后軸側(cè)滑,制動(dòng)性能降低。
5、變型拖拉機(jī)受生產(chǎn)使用條件及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等因素的影響,載荷分配一般是前軸載荷偏大,同步附著系數(shù)小,在制動(dòng)狀態(tài)下易出現(xiàn)后輪先抱死而發(fā)生后軸側(cè)滑,制動(dòng)性能降低。
6、車輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動(dòng)時(shí),易產(chǎn)生側(cè)滑,甚至造成翻車、墜車或與其他車輛、行人相撞。
7、 據(jù)了解,事故原因?yàn)楸┨旌舐访鏉窕?一輛大貨車側(cè)滑,導(dǎo)致接續(xù)而來的車輛連環(huán)相撞,其中恰有一輛運(yùn)輸煙花爆竹的車輛。
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