時(shí)間：2021-11-07 23:20:03
1、 在棒材的高速軋制過程中，經(jīng)常在裙板設(shè)備上出現(xiàn)軋件追尾現(xiàn)象。
2、在強(qiáng)側(cè)風(fēng)下，列車底部安裝裙板會(huì)造成列車的側(cè)向力和側(cè)翻力矩加大，降低列車行駛安全性。
3、 在強(qiáng)側(cè)風(fēng)下，列車底部安裝裙板會(huì)造成列車的側(cè)向力和側(cè)翻力矩加大，降低列車行駛安全性。
4、 通過對(duì)冷床裙板液壓系統(tǒng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算，尋找其發(fā)熱原因，并提出改造的辦法。
5、 介紹了高速動(dòng)車組裙板的總體設(shè)計(jì)方案，包括高速動(dòng)車組裙板的工況參數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)理念。
6、通過對(duì)冷床裙板液壓系統(tǒng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算，尋找其發(fā)熱原因，并提出改造的辦法。
7、兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。
8、指出3號(hào)剪剪切大材時(shí)尾部上冷床速度變慢，容易引起裙板處追尾堆鋼，投入其夾送輥是理想的工藝解決方案。
9、1998年馬鋼高速線材廠棒材軋機(jī)竣工投產(chǎn)后，很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)產(chǎn)能都受到裙板故障多的制約。
10、 1998年馬鋼高速線材廠棒材軋機(jī)竣工投產(chǎn)后，很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)產(chǎn)能都受到裙板故障多的制約。
11、 指出3號(hào)剪剪切大材時(shí)尾部上冷床速度變慢，容易引起裙板處追尾堆鋼，投入其夾送輥是理想的工藝解決方案。
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